Четверг в паддоке Формулы 1 стал настоящим событием, и вокруг Сузуки развернулась бурная дискуссия еще до начала уикенда. В центре внимания оказалась реакция Макса Ферстаппена на вопросы прессы и новшества, введенные FIA для урегулирования лимитов рекуперации энергии во время квалификаций.
Поддерживая интригу, пресс-сессия пилота Red Bull началась с эмоционального инцидента. Ферстаппен резко ответил репортеру, который задал вопрос о его поражении в чемпионате 2025 года от Ландо Норриса. Журналист усомнился в том, что штраф на Гран-при Испании не повлиял на исход борьбы за титул, и такая формулировка явно не пришлась по вкусу действующему чемпиону.
Корректировка регламента FIA
В это же время FIA подтвердила снижение лимита энергии, которую команды могут восстановить в квалификациях, с 9 мегаджоулей до 8. Это решение стало результатом совместных обсуждений с 11 командами, и целью данного изменения является возвращение квалификации в ее первоначальное русло — как проверку чистой скорости болидов, а не соревнование инженеров по оптимизации рекуперации.
Разные мнения о гонках
На фоне этих перемен, Макс вновь выразил свою точку зрения, сравнив современную Формулу 1 с «Mario Kart». Однако его коллега Льюис Хэмилтон считает, что изменения пойдут на пользу: после нескольких лет, когда пилоты испытывали трудности с настойчивым преследованием впереди идущих машин, текущий сезон обещает быть более динамичным. Хэмилтон сам успешно стартовал и занял третий подиум за Ferrari, финишировав третьим в Китае.
Проблемы Mercedes и кадровые изменения в Audi
Не оставляют равнодушными и новости о Mercedes. Джордж Расселл отметил, что необычное поведение переднего крыла на трассе в Шанхае не было намеренным достижением, а скорее, дефектом, который едва не стоил Кими Антонелли его первой победы. Один из конкурентов даже направил обращение в FIA по этому поводу. Расселл же подчеркивает, что никаких намеренных манипуляций не было, это просто техническая проблема.
Тем временем, в Audi F1 продолжаются кадровые изменения. Нико Хюлькенберг сообщил, что о увольнении Джонатана Уитли он узнал не из официальных источников, а от своей матери. Уитли ушел из команды менее чем через два дня после слухов о его назначении в Aston Martin, что добавляет интриги в эту ситуацию.
